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Evaluación de pavimentos existentes en Barcelona

Rigor técnico al servicio de su obra.

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Barcelona supera los 1,6 millones de habitantes y su red vial soporta un tráfico denso diario. Muchos firmes tienen más de 30 años y presentan fisuración por fatiga. La evaluación de pavimentos existentes permite diagnosticar el estado real del paquete estructural antes de proyectar una rehabilitación. Combinamos inspección visual, deflectometría y calicatas exploratorias para extraer muestras representativas. También aplicamos georradar GPR para detectar espesores y anomalías ocultas sin perforar. En zona portuaria o de playa, la permeabilidad de campo ayuda a evaluar la subrasante ante posibles ascensos de nivel freático.

Imagen ilustrativa de Evaluacion pavimentos en Barcelona
Un firme fisurado en superficie puede ocultar una subrasante saturada que reduce su capacidad portante un 40%.

Nuestras áreas de servicio

Metodología y alcance

Un error habitual es apoyarse solo en catálogos genéricos de firmes sin verificar el estado actual. Cada calle de Barcelona tiene historial distinto: reposiciones de servicios, filtraciones o cargas puntuales. Por eso la evaluación de pavimentos existentes incluye ensayos de deflectometría (cuenca de deflexión), extracción de testigos y ensayos de laboratorio.
  • Determinación del módulo resiliente de la subrasante
  • Ensayo CBR in situ o en laboratorio sobre muestras extraídas
  • Análisis de fisuras y deterioro superficial (PCI)
Con esos datos modelamos la vida útil remanente del firme y definimos si es viable un refuerzo asfáltico o una reposición total. Trabajamos bajo la norma UNE 41805 para diagnosis de firmes.
Imagen técnica — Barcelona

Consideraciones locales

En el Eixample los firmes suelen tener base granular sobre arcillas limosas; en Montjuïc aparecen rellenos antrópicos con bolsas de aire. Ignorar esas diferencias lleva a proyectos que fallan en los primeros dos años. Si la evaluación de pavimentos existentes no contempla la heterogeneidad del terreno, el refuerzo se agrieta por asientos diferenciales. En la Zona Franca, además, el nivel freático estacional afecta la subrasante. Cada sector exige un enfoque distinto.

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Normativa aplicable

UNE 41805: Diagnosis de firmes, UNE-EN 12697: Ensayos de mezclas bituminosas, UNE 103: Deflectometría con Falling Weight Deflectometer

Parámetros técnicos

ParámetroValor típico
Deflexión máxima (D0)100-600 micras (según capa)
Radio de curvatura50-200 m
Módulo resiliente subrasante30-120 MPa
CBR de base granular40-100%
Espesor de capas (GPR)±5 mm de precisión

Preguntas frecuentes

¿Cada cuánto se recomienda evaluar un pavimento existente en Barcelona?

En vías urbanas con tráfico pesado, cada 5-7 años. En calles secundarias, cada 10-12 años. Si aparecen fisuras prematuras, conviene adelantar la evaluación para evitar daños en la subrasante.

¿Qué diferencia hay entre la deflectometría y el ensayo de placa de carga?

La deflectometría (FWD) mide la respuesta dinámica del firme completo aplicando una carga impulsiva similar al tráfico real. La placa de carga es estática y evalúa solo la capa superficial. Para diagnóstico de firmes, el FWD es más representativo.

¿Qué precio tiene una evaluación de pavimentos existentes en Barcelona?

El rango referencial para un estudio completo (FWD + testigos + informe) en una calle de hasta 500 m lineales ronda entre 1.200 y 2.400 euros. Depende del número de puntos de ensayo y la accesibilidad del tramo.

Ubicación y área de servicio

Atendemos proyectos en Barcelona.

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